A BYD apresentou no dia 9 de junho de 2026 o Atto 2 DM-i Flex, o primeiro veículo da montadora no Brasil equipado com sistema híbrido plug-in flex. O modelo será fabricado em sistema CKD na planta de Camaçari (BA), o que significa montagem local nesta primeira etapa de produção.
O Atto 2 DM-i Flex mantém traços estéticos próximos aos do Yuan Pro, versão totalmente elétrica do mesmo modelo, mas adota a tecnologia DM-i. O conjunto térmico é composto por um motor 1.5 aspirado, quatro cilindros, 16 válvulas, com injeção direta e ciclo Atkinson. Esse motor a combustão entrega quase 100 cavalos e atua em conjunto com um motor elétrico de quase 200 cavalos, gerando torque superior a 30 kgfm, valor majoritariamente proveniente do propulsor elétrico.
A BYD disponibilizará o SUV em duas opções de bateria: uma de 7,8 kWh, com potência combinada de 177 cavalos, e outra de 18,3 kWh, cuja potência combinada ultrapassa 197 cavalos. Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 8,5 segundos na versão GL e em 8,4 segundos na versão GS. A autonomia declarada no ciclo europeu supera 1.000 quilômetros, embora esse número seja reduzido após a correção aplicada nos testes do Inmetro.
Nas medidas externas, o Atto 2 DM-i Flex tem 4,33 metros de comprimento, entre-eixos de 2,62 metros, 1,83 metro de largura e 1,67 metro de altura. O peso bruto do conjunto ultrapassa 1.600 kg. O porta-malas oferece 455 litros de capacidade, volume que a BYD informa ser maior que o do Yuan Pro elétrico.
O interior preserva muitas semelhanças com o Yuan Pro. A principal distinção está no console central: enquanto a versão elétrica traz uma alavanca de câmbio de grande porte, a variante híbrida plug-in adota comandos por botões. Ambos os modelos contam com central multimídia de grandes dimensões e painel de instrumentos digital. Volante multifuncional, painéis das portas e os bancos seguem linhas semelhantes às do Yuan Pro.
O Atto 2 DM-i Flex passa a integrar a linha da BYD no Brasil com produção em Camaçari e oferta de duas configurações de bateria, mantendo características técnicas e de interior alinhadas ao modelo elétrico já conhecido no mercado.
Com informações de G1
