Hyundai apresenta novo i20 no mercado brasileiro
A Hyundai revelou nesta sexta-feira (12) o i20, principal lançamento da marca para 2026 no Brasil. O hatch chega com faixa de preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990 e será produzido em Piracicaba (SP), de onde também será exportado para outros países.
Em um momento em que o mercado nacional é dominado por SUVs, a fabricante coreana posiciona o i20 como alternativa ao HB20, sem substituir o modelo. Segundo a empresa, os dois veículos vão conviver na linha de produtos, mirando públicos distintos por meio de acabamento, tecnologia e dimensionamento.
O i20 adota linhas mais marcantes e traz como destaque uma faixa de LED que une os faróis na dianteira; na traseira, as lanternas também são interligadas, com visual que remete ao HB20. As rodas têm 17 polegadas e o modelo é maior que o irmão: são 12 cm a mais no comprimento, 6 cm a mais na largura, 2 cm a mais na altura e 5 cm a mais no entre-eixos.
No interior, o painel ganhou novo desenho e um mostrador digital com instrumentos estáticos, enquanto a central multimídia foi ampliada para 12,3 polegadas. O volante abandonou o tradicional “H” da marca. Apesar da proposta mais tecnológica, botões físicos permanecem presentes; os comandos do ar-condicionado foram reorganizados em uma “torre” que liga o console central à tela principal.
O espaço traseiro oferece conforto para ocupantes de estatura mediana, que dificilmente encostam os joelhos nos bancos dianteiros. O porta-malas tem capacidade para 346 litros, 46 litros a mais que o do HB20.
O i20 será oferecido com motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo, semelhantes aos disponíveis no HB20. A versão turbo entrega 115 cv e 17,5 kgfm de torque — redução de 5 cv em relação ao patamar anterior —, mantendo a sensação de dirigir um hatch leve e ágil, segundo a montadora.
Em testes realizados em Tuiuti (SP) e em trechos de terra e cascalho, a suspensão foi calibrada para priorizar o conforto, absorvendo impactos melhor que concorrentes como Volkswagen Polo e Fiat Argo, sem perder a firmeza em curvas mais fechadas. O câmbio automático mostrou respostas rápidas em retomadas, reduzindo marcha com agilidade e apresentando pequeno atraso entre o comando do acelerador e a reação do veículo.
Sobre o posicionamento do i20, Maurício Jordão, gerente de relações públicas e imprensa da Hyundai, afirmou que o modelo disputará espaço com SUVs de entrada e não com hatches, citando concorrentes desse segmento como Kardian, Pulse e Tera. Ele também declarou que a empresa evita deixar versões com preços muito próximos aos do HB20, e que pequenas diferenças de valor — da ordem de R$ 1.500 a R$ 2.000 — podem levar o consumidor a optar pelo pacote de equipamentos.
O lançamento ocorre em um cenário no qual mais da metade dos carros zero quilômetro vendidos no país pertencem ao segmento de SUVs, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Com informações de G1
