A Embraer apresentou o Phenom 300EV, jato leve projetado para oferecer mais conforto e segurança e capaz de realizar pousos automáticos. Previsto para iniciar entregas em 2028, o modelo foi anunciado em julho e, em agosto, recebeu certificações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e de autoridades de aviação dos Estados Unidos e da União Europeia.
O Phenom 300EV comporta até 10 passageiros além do piloto e aceita configurações internas personalizáveis definidas pelo proprietário. A certificação permite operações com dois tripulantes ou com apenas um piloto; segundo a Embraer, trata-se do modelo de piloto único mais rápido e com maior alcance disponível no mercado.
As especificações técnicas indicam velocidade máxima de 0,8 Mach — o equivalente a 0,8 vez a velocidade do som — que, na altitude de cruzeiro de 45 mil pés (13,7 mil metros), corresponde a cerca de 859 km/h. A autonomia anunciada é de até 3.805 km, distância que possibilita voos diretos entre São Paulo e as capitais de todos os estados brasileiros, além de cidades como La Paz, Santiago e Buenos Aires.
Internamente, a Embraer aponta três opções de layout com capacidade entre 7 e 10 passageiros. Na configuração máxima, o voo é operado por um único piloto, a poltrona do copiloto pode ser utilizada por um passageiro e até mesmo o assento do lavatório conta com cinto de segurança. A fabricante também permitirá personalização de poltronas, pisos e mesas embutidas.
A cabine incluirá painéis para que os passageiros controlem temperatura, iluminação e áudio. A Embraer afirma que o Phenom 300EV terá as maiores janelas da categoria, conexão com internet por satélites de órbita baixa (LEO) e um sistema de ionização do ar.
Quanto à segurança, o jato será o primeiro da categoria a integrar o sistema de pouso automático da Garmin conhecido como Emergency Autoland. O recurso pode ser acionado manualmente ou automaticamente caso o piloto fique incapacitado; ele seleciona o aeroporto mais adequado levando em conta distância e combustível disponível e comunica a rota ao controle de tráfego aéreo e aos ocupantes da aeronave. O avião também incorpora freio automático para aterrissagens mais suaves e um alerta para prevenir saídas de pista.
A Embraer relaciona esses recursos a um novo computador de bordo que gerencia eletronicamente várias funções da aeronave e reduz a carga de trabalho dos pilotos. A menção a sistemas de segurança ganha relevância após um incidente no final de agosto em que um Phenom 100, classificado como jato muito leve, saiu da pista no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e impactou mais de 80 voos.
O Phenom 300EV tem previsão de iniciar as entregas em 2028 e chega ao mercado com foco em operar voos diretos mais rápidos e com maior alcance, além de incorporar tecnologias de automação e segurança para reduzir a intervenção dos pilotos.
Com informações de G1
