O Executivo federal prevê a conclusão, em março, de testes técnicos destinados a verificar se é possível aumentar a mistura obrigatória de biodiesel no diesel para 20% (B20). Marlon Arraes, responsável pela área de biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia, afirmou à agência Reuters que a aprovação da mudança pode ocorrer em maio ou outubro.
A iniciativa integra uma estratégia do governo para ampliar a participação dos biocombustíveis no fornecimento nacional de combustíveis. Em paralelo ao estudo sobre o B20, o governo também busca aprovar ainda neste ano um avanço intermediário, elevando a mistura obrigatória de biodiesel de 15% para 16% (B16), conforme apuração do g1.
Os testes têm o objetivo de confirmar que o aumento da proporção de biodiesel não causará efeitos adversos em veículos já em circulação no país. Para isso, os ensaios receberão cerca de R$ 30 milhões do Fundo Nacional de Ciência e Tecnologia (FNDCT), além de investimentos da iniciativa privada. A infraestrutura disponível atualmente para a avaliação inclui 11 laboratórios mecânicos, cinco laboratórios físico‑químicos e seis bancadas de ensaio.
Técnicos que participam das discussões afirmam que, se a capacidade operacional for ampliada, os estudos podem ser concluídos antes do cronograma inicial. A comprovação da viabilidade técnica é condição para que o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) decida sobre o aumento do percentual de biodiesel no diesel.
A Lei do Combustível do Futuro prevê um aumento gradual na mistura obrigatória de biodiesel, com acréscimo de um ponto percentual por ano e a possibilidade de atingir 20% até 2030. A discussão sobre elevar a proporção ganhou impulso depois de declarações do presidente Luiz Inácio Lula da Silva defendendo a ampliação da mistura. “De um por cento em um por cento, a gente vai convencer o mundo de que, se alguém quiser inventar combustível renovável, não precisa gastar em pesquisa. Venha ao Brasil, que nós faremos transferência de tecnologia”, afirmou o presidente.
Atualmente, a mistura obrigatória é de 15% de biodiesel no diesel e de 32% de etanol na gasolina. No caso do biodiesel, a eventual aprovação do B20 abriria caminho para que o CNPE avaliasse novos aumentos na proporção do combustível. Já o aumento do teor de etanol anidro na gasolina para 32% (E32) já passou por testes de viabilidade e aguarda análise do conselho, sem data definida para julgamento.
O avanço nas discussões ocorre em um momento de alta no preço do óleo diesel, que preocupa trabalhadores do campo e dos transportes, e levanta atenção sobre impactos econômicos e operacionais decorrentes de mudanças na composição dos combustíveis.
Com informações de G1
