Principal mudança nas origens das importações
De janeiro a outubro de 2026, o Brasil emplacou 288.000 veículos vindos da China, quantidade que representa o dobro dos 143.000 veículos importados da Argentina no mesmo período, informou a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). No acumulado dos dez primeiros meses do ano, as importações brasileiras somaram 520.700 unidades, alta de 29,5% em relação ao mesmo intervalo de 2025.
Vendas, produção e comércio exterior em outubro
Em outubro de 2026, o setor automotivo brasileiro encerrou o mês com crescimento nas vendas e na produção em comparação a outubro de 2025: os emplacamentos subiram 1,8% e a produção aumentou 2,7%. No entanto, tanto vendas quanto produção ficaram abaixo dos resultados de setembro, com queda mensal de 5,6% nas vendas e recuo de 5,1% na produção.
No fluxo comercial, o país importou 56.700 veículos em outubro, alta de 22,3% sobre o mês correspondente de 2025, enquanto as exportações totalizaram 29.100 unidades, recuo de 28,3% na comparação anual. Em relação a setembro, as exportações caíram 26,9% e as importações registraram variação negativa de 0,8%.
Acumulado do ano e desempenho dos segmentos
Entre janeiro e outubro, os emplacamentos alcançaram 2.522.000 unidades, aumento de 16,1% em relação ao mesmo período de 2025. Automóveis e comerciais leves puxaram essa alta: o segmento passou de 2.057.000 para 2.412.000 unidades, avanço de 17,3%.
A produção acumulada nos dez primeiros meses somou 2.420.000 veículos, cerca de 180.000 a mais do que em igual período de 2025, crescimento de 8%.
Saldo comercial e destinos das exportações
No acumulado de janeiro a outubro, o Brasil exportou 363.100 veículos, queda de 23,5% frente ao mesmo período de 2025. Como resultado, o país importou 157.600 veículos a mais do que exportou no período; um ano antes, as exportações superavam as importações. A Anfavea apontou que veículos oriundos da Ásia e do México ganharam espaço em mercados vizinhos, enquanto fabricantes instalados no Brasil perderam participação. A retração das vendas na Argentina, tradicionalmente o principal destino das exportações brasileiras, também impactou os embarques.
Veículos eletrificados e programa Carro Sustentável
As vendas de automóveis e comerciais leves eletrificados mais que dobraram nos dez primeiros meses de 2026, com 495.700 emplacamentos, alta de 125,7% sobre 2025. A participação desses modelos nas vendas de veículos leves passou de 10,7% para 20,5% no período. Os modelos 100% elétricos responderam por 7,4% do mercado de leves até outubro de 2026.
A Anfavea também atribuiu parte do crescimento ao programa Carro Sustentável. De janeiro a outubro, foram emplacadas 412.800 unidades dos modelos contemplados, avanço de 22,3% ante 2025, equivalendo a 17,1% dos emplacamentos de leves. Desde o início do programa, em julho de 2025, as vendas dos veículos elegíveis somaram 671.000 unidades. A entidade destacou que esses modelos seguirão isentos do Imposto Seletivo.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, observou a mudança na dinâmica do comércio exterior, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações brasileiras e com volume equivalente ao dobro do vindo da Argentina. Calvet ressaltou que Brasil e Argentina mantêm relação de livre comércio, com intercâmbio bilateral de veículos, e afirmou que, mesmo com alíquota de 35% no Imposto de Importação, o Brasil é o país produtor que menos restringe a entrada de veículos estrangeiros, o que, na visão dele, limita o quanto as fábricas nacionais se beneficiam do aumento das vendas internas.
Com informações de G1
