DongFeng estreia no país sob a marca DFM com Box e Vigo 100% elétricos
A chinesa DongFeng anunciou em 26 de agosto de 2026 o início oficial de suas operações no Brasil com a marca DFM. Segundo a empresa, a rede inicial conta com 60 lojas autorizadas distribuídas em 22 estados e no Distrito Federal, e a primeira concessionária será aberta em Curitiba (PR). Wang Jiong, CEO da DFM para as Américas, afirmou: “Estamos aqui para ficar, investir e crescer”.
Em sua chegada, a montadora oferecerá veículos 100% elétricos e adotou uma política de garantia robusta: sete anos para o veículo, ou até 300 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro; e dez anos de cobertura para bateria e motor, sem limite de quilometragem.
A estratégia de mercado da DongFeng no Brasil inclui a operação por meio de diferentes divisões. A DFM ficará responsável por carros de passeio; a Voyah será a marca de luxo dedicada a elétricos de alto padrão; a MHero atuará com elétricos de luxo para uso fora de estrada; e a mesma marca DFM também será usada para a linha de veículos comerciais, incluindo caminhões. Inicialmente, apenas modelos totalmente elétricos serão oferecidos, com planos de ampliar o portfólio no futuro para incluir híbridos plug-in e produção nacional.
Os primeiros modelos a desembarcar no país são o hatch Box e o SUV Vigo. O Box tem motor elétrico no eixo dianteiro com 95 cv e 16 kgfm de torque, alimentado por bateria de 43,8 kWh. A montadora posiciona o modelo para concorrer no segmento de compactos elétricos, em um mercado onde, entre janeiro e julho de 2026, os emplacamentos apontaram o BYD Dolphin Mini com 42.945 unidades vendidas e o Geely EX2 com 20.678 unidades, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O texto da fabricante também cita o BYD Dolphin com 24.546 unidades zero km vendidas, posicionado em faixa acima do Box.
No visual, o Box exibe características comuns a modelos chineses recentes: iluminação diurna em LED fina, faróis discretos e linhas curvilíneas que priorizam aerodinâmica. A traseira tem desenho mais quadrado, enquanto maçanetas embutidas colaboram para reduzir o arrasto e aumentar a autonomia. Internamente, o modelo traz central multimídia de 12,3 polegadas com controles do ar-condicionado concentrados na tela, volante com botões minimalistas, painel digital quadrado, acabamento que remete a costuras e câmbio montado na coluna de direção.
O Vigo é um SUV de porte similar ao BYD Yuan Pro e ao GWM Ora 5, e com dimensões que aproximam seu estilo, em linhas, ao Hyundai Creta entre veículos a combustão. Seu motor elétrico entrega 165 cv e 23 kgfm de torque, apoiado por bateria de 51,8 kWh. O interior do Vigo é descrito como mais sofisticado, com painel de instrumentos de visual minimalista integrado entre vincos no painel, carregador de celular por indução, abertura elétrica do porta-malas e acabamento mais sóbrio, sem a textura que simula costuras presente no hatch.
A DongFeng, fundada em 1969 na cidade de Wuhan, é uma das maiores montadoras chinesas e atua também por meio de parcerias para produzir modelos de marcas como Nissan, Peugeot, Citroën, Honda, Jeep e Kia na China. A empresa afirma ter 127 mil funcionários globalmente e já ter vendido 62 milhões de veículos em mais de 100 países, sendo 1,2 milhão dessas unidades comercializadas fora da China. Sua atuação abrange elétricos, híbridos, veículos comerciais leves e pesados, caminhões e vans, e a operação brasileira seguirá a divisão de marcas já adotada internacionalmente.
Não há, por ora, informação sobre preços e datas de início das vendas ao público para os modelos anunciados.
Com informações de G1
