Yokohama, Japão: A Nissan anunciou, em sua sede, o fortalecimento da estratégia de eletrificação e a incorporação de inteligência artificial em futuros modelos. A marca informou que reduzirá seu portfólio global de 56 para 45 modelos e ampliará as opções de motorização com versões elétricas e híbridas, entre as quais a nova picape Frontier Pro, desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng e já em testes para homologação no Brasil.
A Frontier Pro foi apresentada globalmente no Salão de Xangai de 2025 e deriva da Dongfeng Z9. O modelo chinês oferece diferentes versões, mas as imagens de testes indicam que a versão prevista para a região é a híbrida plug-in (PHEV). A Nissan não confirmou oficialmente a comercialização no Brasil; veículos de imprensa, como o Motor1.com Brasil, estimam um possível lançamento até 2027. A marca, porém, projeta que a picape estreie na América Latina ainda em 2026, possivelmente começando pelo México.
A nova Frontier Pro não tem relação direta com a picape atualmente vendida no Brasil, que era produzida na Argentina e, mais recentemente, passou a ser importada do México. A versão PHEV anunciada combina um motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros com um motor elétrico traseiro e bateria de 32,5 kWh.
Segundo dados do modelo chinês, o conjunto entrega 410 cv de potência e 81,5 kgfm de torque, permitindo capacidade de reboque de até 3.500 kg. A autonomia elétrica no padrão CLTC alcança 135 km; no Brasil, a expectativa é de cerca de 80 km segundo estimativas baseadas em homologação pelo Inmetro. A transmissão DHT conta com quatro marchas e o peso da picape é de aproximadamente 2,5 toneladas.
Em dimensões, a Frontier Pro é maior que a geração atual: 5,52 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de altura e 3,30 metros de distância entre eixos.
O interior segue estética adotada por muitos modelos chineses, com dois grandes displays: quadro de instrumentos de 10 polegadas e sistema multimídia central de 14,6 polegadas. O console central é alto e reúne comandos da tração e do sistema híbrido, além da alavanca do câmbio; há ainda uma régua com botões físicos e volante de dois raios com o nome Nissan por extenso.
Sobre preço, estimativas iniciais para o mercado brasileiro apontam para uma faixa em torno de R$ 350 mil. Na China, a Frontier PHEV é vendida por 250.000 yuans, equivalentes a R$ 187.550 numa conversão direta sem taxas; considerando importação sem isenções, o valor pode ficar próximo à projeção mencionada.
A Nissan segue com os testes de homologação e avaliação do modelo para os mercados da região, enquanto a confirmação de chegada ao Brasil ainda depende de anúncio oficial da empresa.
Com informações de Uberlandianofoco
