A Volkswagen divulgou, neste sábado (9), a abertura de um novo lote do Golf GTI para venda no Brasil com preço inicial de R$ 430 mil. A oferta foi anunciada simultaneamente ao início das entregas do primeiro pacote, formado por 350 unidades, que começaram a ser entregues a partir de maio. Todas as unidades do primeiro lote se esgotaram em um único fim de semana.
Regras para compra
A montadora manteve as mesmas condições adotadas em 2025 para limitar o acesso ao esportivo. Podem adquirir o Golf GTI clientes que já tenham comprado modelos esportivos da marca, citando, por exemplo, Nivus GTS e Jetta GLI. Consumidores de outras marcas do grupo Volkswagen, como Audi e Porsche, também são elegíveis, desde que tenham adquirido versões esportivas desses fabricantes. Cada CPF ou CNPJ está autorizado a comprar apenas uma unidade. A Volkswagen não informou ao g1 quantas unidades foram trazidas para este novo lote, apenas que as primeiras entregas ocorrerão ainda neste ano.
Ficha técnica e comparação dentro da marca
O Golf GTI é equipado com o motor 2.0 370 TSI, que rende 245 cv e 37,7 kgfm de torque. Segundo a marca, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, tornando-se o modelo mais rápido da Volkswagen à venda no país. Em comparação, o novo Tiguan oferta 272 cv e 35,7 kgfm, mas pesa cerca de 150 kg a mais por causa de maior equipamento e carroceria, completando de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
Primeiras impressões em pista
O g1 avaliou o Golf GTI em um autódromo em Mogi Guaçu (SP). Externamente, o modelo mantém visual discreto, semelhante a outras variantes do Golf. As diferenças mais perceptíveis surgem no interior: bancos tipo concha, com desenho inspirado em veículos de competição, oferecem suporte lateral para tronco e coxas. O câmbio automático tem acionamento por uma alavanca de dimensões reduzidas, e as trocas manuais podem ser feitas pelas aletas atrás do volante, lembrando soluções utilizadas na Fórmula 1.
Com o modo esportivo acionado, o carro demonstra respostas rápidas ao acelerador e retomadas ágeis, sem o atraso observado em alguns motores com configuração diferente. A direção recebeu ajuste específico para a versão GTI, reduzindo o curso de esterço de 2,5 para 2,1 voltas, o que, segundo a fabricante, facilita o controle em altas velocidades.
As primeiras unidades do novo lote começarão a ser entregues ainda neste ano, e há fila de espera após o esgotamento do primeiro pacote.
Com informações de G1
