Como e por que a Ford implementou a jornada de cinco dias
Henry Ford (1863-1947), fundador da Ford Motor Company, anunciou em 1º de maio de 1926 a adoção da semana de trabalho de cinco dias em suas fábricas, estabelecendo a jornada de 40 horas semanais em grande parte de seu parque industrial. A mudança, promovida pelo empresário reconhecido pela linha de montagem em série, já vinha sendo testada em setores da empresa e passou a valer de forma mais ampla a partir daquela data.
O argumento central de Ford e da direção da empresa era que trabalhadores com mais tempo de descanso e recreação teriam vidas domésticas melhores, o que, por sua vez, ampliaria o mercado de consumo. Em artigo de março de 1922, Edsel Bryant Ford (1893-1943), então presidente da empresa, defendeu que “toda pessoa precisa de mais de um dia por semana para descanso e recreação” e afirmou que a empresa buscava promover uma vida familiar adequada para seus empregados.
A redução da jornada acompanhou ganhos significativos de produtividade na fábrica. Com a introdução da linha de montagem para o Ford T, em 1913, o tempo de produção de um veículo caiu de 12 horas para pouco mais de 1h30 (Brasília UTC-3), número que Henry Ford citou ao justificar que ganhos técnicos permitiam melhorar salários e reduzir horas trabalhadas.
Nos Estados Unidos, mudanças legais seguiram o exemplo privado: em 1938 a jornada máxima foi limitada a 44 horas semanais e, em 1940, reduziu-se para 40 horas, conforme a meta defendida por Ford em 1926. Após a Segunda Guerra Mundial, o modelo fordista de organização do trabalho se expandiu internacionalmente, influenciando processos de industrialização em países como Japão e China, segundo o historiador Paulo Henrique Martinez, professor da Unesp.
Especialistas citados afirmam que a adoção do 5×2 ocorreu tanto por razões sociais quanto por interesses econômicos. O advogado trabalhista Pedro Maciel considera que o sistema se disseminou porque mostrou vantagem econômica para as empresas. O historiador Martinez aponta que a combinação de gestão metódica do trabalho e a articulação entre produção em larga escala e consumo de massa explicam a estratégia: melhores salários e mais tempo livre incentivavam o consumo e aumentavam lucros.
Antes de Ford já havia iniciativas pontuais: uma fábrica têxtil dos EUA instituiu a semana de cinco dias em 1908 para acomodar trabalhadores judeus que guardavam o sábado, lembra o professor de direito Claudinor Roberto Barbiero. Mas foi a Ford que conferiu escala e prestígio industrial à prática, transformando-a em uma estratégia de gestão mais ampla.
No Brasil, a limitação da jornada começou a ser tratada na legislação nos anos 1930, com dois decretos de 1932 que estabeleceram oito horas diárias e seis dias por semana. A Consolidação das Leis Trabalhistas (CLT), de 1943, reforçou esses limites, e em 1949 surgiu a garantia do descanso semanal remunerado. Debates na Constituinte de 1988 trataram da redução para 40 horas, mas o texto constitucional manteve o limite de 44 horas semanais, com compensações previstas para horas extras e trabalho noturno, segundo Martinez.
Atualmente, a adoção do fim de semana de dois dias no Brasil é heterogênea: em muitos casos a distribuição das 44 horas permite compensar o sábado; em outros setores, especialmente em atividades administrativas e empresas mais estruturadas, a jornada de 40 horas semanais, de segunda a sexta, já é praticada, conforme observa o advogado Alessandro Vietri.
A medida implementada por Henry Ford em 1926, portanto, articulou ganhos de eficiência industrial, políticas salariais e estímulos ao consumo, contribuindo para as transformações nas normas de trabalho que se consolidaram ao longo do século XX.
Com informações de G1
