A Qantas encomendou 12 unidades do Airbus A350-1000ULR para operar voos sem escalas entre Sydney e destinos como Londres e Nova York, e apresentou detalhes sobre como serão as viagens na aeronave projetada para percorrer a rota direta mais longa do mundo.
O A350-1000ULR, variante do A350-1000 com sigla ULR para “alcance ultralongo”, realizou seu primeiro voo de teste em 2 de junho de 2026, em Toulouse, França, em um trajeto de quase quatro horas. A fabricante Airbus informa que a versão ULR foi concebida para permanecer até 22 horas no ar e que inclui um tanque adicional com capacidade para 20 mil litros de combustível, o que aumenta sua autonomia em mais de 1.800 km.
Objetivo e cronograma
O programa de aquisição faz parte do investimento chamado pela Qantas de Projeto Sunrise, destinado a viabilizar voos diretos sem escalas em trechos ultralongos. A entrega da primeira unidade foi reagendada para abril de 2027; inicialmente a previsão era 2025 e depois foi postergada para o fim de 2026. Além das 12 aeronaves A350-1000ULR, a Qantas encomendou outras 12 unidades do A350-1000 para rotas de longa distância, porém com alcance menor.
Capacidade e serviços a bordo
Para aumentar o conforto em voos que podem durar cerca de 20 horas ou mais, a companhia planeja transportar até 238 passageiros por voo, número inferior aos cerca de 300 assentos da configuração padrão do avião. A cabine prevista terá 6 lugares na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na econômica premium e 140 na econômica.
Segundo a Qantas, a primeira classe incluirá uma suíte privativa com poltrona reclinável que vira cama, TV de 32 polegadas, seis compartimentos para objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e fazer refeições. A classe executiva oferecerá poltronas de 2 metros que se convertem em cama, TV de 18 polegadas, mesa de apoio, carregador sem fio, área de armazenamento e opção de fechamento da cabine. A econômica premium terá apoio para pernas e cabeça, tela de 13,3 polegadas e compartimento pessoal; a econômica contará com apoio para cabeça, espaço extra para as pernas e tela de 13,3 polegadas.
Também está prevista uma zona de bem-estar para alongamento, alimentação e hidratação, além de conectividade Wi‑Fi para todos os passageiros. A Qantas informou ter trabalhado com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag por meio de iluminação adequada e ajustes nos horários das refeições. A empresa destaca que a nova configuração permitirá, entre outras experiências, que passageiros vejam o nascer do Sol duas vezes durante o voo.
O recorde atual de voo comercial direto mais longo pertence à Singapore Airlines, com cerca de 18 horas na rota entre Singapura e Nova York; o A350-1000ULR foi projetado para superar esse recorde.
Com informações de G1
