Versão pronta da picape foi mostrada em Interlagos
A BYD exibiu, em 25 de agosto de 2026, a versão já finalizada da picape Mako durante evento no autódromo de Interlagos. O modelo será produzido na fábrica de Camaçari (BA) e tem previsão de chegada ao mercado brasileiro em 2027, onde disputará espaço com Fiat Toro, Volkswagen Tukan e RAM Rampage.
A Mako já havia aparecido publicamente em formato de maquete no fim de abril, em um evento realizado em Ribeirão Preto (SP). Naquele protótipo chamou atenção o uso de suspensão semelhante à do Song Pro, híbrido plug-in que figura entre os cinco eletrificados mais vendidos no Brasil. Esse conjunto de suspensão privilegia o conforto em uso urbano em detrimento da capacidade de carga da caçamba.
Detalhes observados na maquete indicavam rodas escondidas atrás de proteções e pneus de aro 18 com desenho mais voltado ao asfalto do que a caminhos de terra. O estudo de mostração também trazia itens como sensores de estacionamento, câmeras com visão 360 graus e amortecedores para auxiliar a abertura da tampa da caçamba.
Com as dimensões apontadas para a Mako, a BYD passa a disputar um segmento diferente do ocupado pela Shark, sua outra picape já lançada no país. Enquanto a Mako é classificada como compacta, a Shark está no segmento médio. A comparação é relevante diante do desempenho comercial da Shark: segundo dados da Fenabrave, entre janeiro e julho de 2026 foram emplacadas apenas 415 unidades zero km do modelo.
Para dimensionar as vendas da Shark, os números da Fenabrave mostram que esse volume representa 1,5% do total de 26.732 unidades zero km da Toyota Hilux registradas no mesmo período e corresponde a 10,5% das 3.921 unidades da GWM Poer P30 vendidas pela rival chinesa.
A BYD segue apresentando a Mako ao público enquanto finaliza preparativos para sua produção e comercialização no Brasil. Esta reportagem está em atualização.
Com informações de G1
