A350-1000ULR da Airbus bate recorde com trajeto entre Melbourne e Toulouse
A Airbus informou que o A350-1000ULR realizou, na terça-feira (24), um voo direto de 24 horas e 24 minutos, percorrendo 23.075 km entre Melbourne (Austrália) e Toulouse (França). Segundo a fabricante, a aeronave cruzou três continentes, dois oceanos e permitiu ver o nascer e o pôr do sol duas vezes durante o trajeto.
A aeronave participante do teste foi identificada pelo código MSN707. A fabricante acrescentou que o mesmo aparelho já tinha completado, na última sexta-feira (24), um voo de 19 horas e 12 minutos no sentido inverso, de Toulouse para Melbourne. O primeiro voo de testes dessa unidade ocorreu no início de junho e teve duração de 3 horas e 43 minutos.
O A350-1000ULR (sigla em inglês para “alcance ultralongo”) é uma variante do A350-1000. Uma das diferenças apontadas pela Airbus é a adição de um tanque suplementar com capacidade para 20 mil litros de combustível, o que, conforme a companhia, amplia a autonomia em mais de 1.800 km.
A Airbus tem acordo para vender 12 unidades do A350-1000ULR à companhia australiana Qantas. A companhia planeja usar a aeronave para operar voos sem escalas entre a Austrália e destinos como Reino Unido e Estados Unidos, no âmbito do chamado Projeto Sunrise. A Qantas informou que, após atrasos na entrega, espera iniciar operações comerciais com a aeronave em outubro de 2027 — o cronograma original previa 2025 e já havia sido adiado para o final de 2026.
Atualmente, o voo comercial em operação mais longo é o da Singapore Airlines entre Singapura e Nova York, com cerca de 15.350 km e duração superior a 18 horas. Um trajeto entre Sydney e Londres, por exemplo, alcançaria aproximadamente 18.500 km.
Para oferecer maior conforto nas rotas ultralongas, a Qantas planeja reduzir a ocupação para até 238 passageiros por voo, abaixo dos cerca de 300 assentos da versão padrão do modelo. O projeto prevê uma zona de bem-estar para alongamentos, alimentação e hidratação, além de acesso a Wi‑Fi para todos os passageiros.
A configuração prevista inclui 6 assentos na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na econômica premium e 140 na econômica. As descrições divulgadas pela companhia detalham: primeira classe com quarto privativo, poltrona reclinável que vira cama, TV de 32″, áreas para guardar objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e comer; classe executiva com poltrona de 2 metros que pode virar cama, TV de 18″, mesa, carregador sem fio e área de armazenamento; econômica premium com apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3″ e porta-luvas pessoal; e classe econômica com apoio de cabeça, espaço extra para pernas e tela de 13,3″.
A Qantas também declarou ter consultado especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag por meio de iluminação e ajustes nos horários das refeições.
Com informações de G1
