Honda e parceiros testam carregamento dinâmico para veículos comerciais
A Honda desenvolveu um sistema de transmissão de energia sem fio direcionado a veículos elétricos em circulação, com foco inicial no transporte comercial. A tecnologia foi concebida para permitir que caminhões recebam eletricidade enquanto trafegam, diminuindo a dependência de paradas em eletropostos durante operações logísticas.
O método emprega unidades transmissoras instaladas sob o pavimento. Ao passar por trechos equipados, o caminhão capta energia por meio de um receptor instalado na parte inferior do veículo, possibilitando o uso da eletricidade durante o deslocamento.
O sistema é fruto do trabalho conjunto da Honda R&D com a Taisei Corporation e a Taisei Rotec Corporation, parceria que começou em 2025. As empresas afirmam ter desenvolvido uma estrutura capaz de suportar veículos comerciais com peso bruto de cerca de 20 toneladas.
O projeto prevê potência de até 150 kW e foi concebido para aplicação em caminhões pesados, inclusive em deslocamentos de alta velocidade. Os elementos centrais do conceito incluem a transferência direta de energia entre a pista e o veículo e o receptor montado sob o caminhão.
Uma fase de avaliação está programada para o fim de 2026, em uma instalação do grupo Taisei. Nessa etapa, as empresas vão verificar a durabilidade da estrutura, o desempenho na transferência de energia e medidas destinadas a prevenir vazamentos de campos eletromagnéticos.
Após a avaliação interna, Honda, Taisei e Taisei Rotec pretendem realizar uma demonstração em via pública a partir de 2027. A iniciativa integrará o “Tateyama Project”, promovido pela East Nippon Expressway Company, na Tateyama Expressway, localizada em Chiba, no Japão.
A Honda investiga a transferência dinâmica de energia sem fio desde 2021 e direcionou o desenvolvimento recente para aplicações em logística e transporte. A expectativa é que a solução permita que caminhões percorram distâncias maiores sem a necessidade de paradas frequentes para recarga.
Ainda não há definição sobre o custo da infraestrutura. Um engenheiro da Honda não detalhou como a solução se compara em termos financeiros a uma rede convencional de carregadores rápidos. A viabilidade econômica será avaliada nos testes, que deverão indicar se a tecnologia pode avançar para aplicação prática no transporte de cargas.
A notícia segue sem novas informações até a conclusão das avaliações e da demonstração pública programada.
Com informações de Uberlandianofoco
