Um Honda NSX de 1991 usado por Ayrton Senna será ofertado em leilão neste sábado (31), em Londres, pela casa RM Sotheby’s. O modelo, que pode alcançar valor superior a R$ 5 milhões, é um dos exemplares que a Honda disponibilizou para uso pessoal do piloto enquanto ele esteve com residência em Portugal.
O veículo apresenta carroceria vermelha na tonalidade chamada “Formula Red”, teto preto e revestimento interno em couro preto. O chassi registrado é o de número T000233. Não há ficha técnica específica no anúncio do leilão, mas o exemplar foi vendido oficialmente no mercado europeu — incluindo Portugal — e nos Estados Unidos (onde o modelo é conhecido como Acura NSX), portanto as especificações geralmente associadas ao NSX europeu e americano são consideradas aplicáveis. O motor desse modelo é o C30A: um V6 aspirado de 3,0 litros desenvolvido para o esportivo, que podia ser acoplado a câmbio manual ou automático.
Como o carro chegou às mãos de Senna
Na época do desenvolvimento do NSX, a Honda mantinha um acordo com Ayrton Senna que previa a disponibilização de um carro para uso do piloto. Além deste exemplar vermelho, havia outros dois veículos na cor preta. Os NSX ficavam guardados em Lisboa e eram entregues a Senna sempre que ele estava no país. O piloto tinha uma propriedade no complexo de Quinta do Lago e usou o NSX durante a temporada europeia de Fórmula 1 de 1991 — ano em que conquistou seu terceiro título mundial. Senna utilizou este NSX para deslocar-se até o circuito de Estoril no Grande Prêmio de Portugal de 1991, no qual largou em terceiro e terminou em segundo lugar.
O carro também aparece no documentário “Ayrton Senna: Racing Is In My Blood” (1992), em cenas nas quais o piloto acelera e faz as rodas traseiras perderem aderência. Fora das pistas, uma imagem muito conhecida mostra Senna de calça jeans e camisa social, agachado ao lado do esportivo enquanto lava a carroceria com uma mangueira.
Relação com a Honda e desenvolvimento do NSX
A ligação entre Senna e a Honda começou antes do NSX: em 1987 a marca forneceu motores para a equipe Lotus, pela qual Senna competia, e ele obteve duas vitórias naquela temporada, terminando o campeonato em terceiro. Em 1988, Senna mudou-se para a McLaren, que também passou a utilizar motores Honda, e conquistou seu primeiro título mundial naquele ano, superando o companheiro Alain Prost.
Senna participou ainda dos testes de desenvolvimento do NSX. Em fevereiro de 1989, ao dirigir o protótipo no Japão, indicou que a rigidez estrutural precisava ser maior. A Honda aumentou a resistência da carroceria e intensificou ensaios no circuito de Nürburgring, resultando em ganho de 50% na rigidez estrutural após oito meses de trabalho. O primeiro protótipo foi exibido no Salão de Chicago em fevereiro de 1989 com a marca Acura e o nome NS-X. A produção em série teve início após a construção de uma unidade dedicada em Tochigi, inaugurada em 1990; o modelo definitivo chegou ao mercado japonês em setembro de 1990. A carroceria monobloco em alumínio do NSX reduziu significativamente o peso e exigiu novos processos de fabricação, tornando-o o primeiro carro produzido em série com esse tipo de monobloco em alumínio. Em 1992 a Honda lançou a versão Type R (NSX-R), mais leve e com acerto mais esportivo.
Histórico de propriedade
Após a morte de Senna, em 1994, o histórico do carro segue documentado: em fevereiro de 1995 o NSX foi registrado em Lisboa pela empresa Laboa Etablissement, com sua ligação a Senna confirmada por um fax da Honda ratificado pela Honda Motor Europe. Em setembro de 1997 o veículo esteve sob os cuidados da concessionária Nipomotor. O registro de novembro de 2009 indica compra pela MSCAR Comércio de Automóveis SA, de Faro, no Algarve. Em 2013 o veículo foi adquirido por Robert McFagan, que o transportou para o Reino Unido; o carro recebeu autorização para trafegar nas vias britânicas em maio de 2016. Em 2019 o esportivo retornou a Imola para as homenagens pelos 25 anos da morte de Senna, conduzido por Giancarlo Minardi. Em 2024 o NSX voltou ao Japão após ser adquirido por um proprietário em Nagoya e agora retornou ao Reino Unido para participação no leilão.
Além do carro, o comprador receberá o livro de garantia, os registros de propriedade em Portugal e uma cópia da comunicação da Honda que confirma a ligação do exemplar com Ayrton Senna.
Com informações de G1
