Quem e o que: A Volkswagen passou a oferecer o motor 200 TSI aliado a uma caixa automática de oito marchas nas versões automáticas Comfort e Highline do Tera, seu SUV compacto.
Quando e onde: A alteração foi divulgada pelo fabricante e testada pelo g1 em 17 de outubro de 2026 no Brasil.
Motorização e câmbio: A nova opção utiliza o motor 1.0 turbo três cilindros 200 TSI, calibrado para entregar torque em rotações mais baixas. Com etanol, a potência chega a 128 cv; com gasolina, 116 cv. O torque informado é de 20,4 kgfm. A transmissão automática agora tem oito marchas, em substituição ao câmbio de seis marchas das versões anteriores.
Modelos e preços: Após a mudança, a versão Comfort passou a ser vendida por R$ 134.790 (alta de R$ 1.600). A Highline ficou em R$ 147.190 (R$ 1.000 a mais). Com o pacote ADAS e pintura bicolor, o preço ultrapassa R$ 154 mil. As demais variantes do Tera continuam com o motor 1.0 de 116 cv e são oferecidas apenas com câmbio manual.
Consumo e desempenho: Os números de consumo mudaram pouco com a nova calibração: etanol 8,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada; gasolina 12,2 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 9,2 segundos com etanol e 9,5 segundos com gasolina. Velocidade máxima: 188 km/h com etanol e 185 km/h com gasolina. Tanque de combustível: 49 litros.
Equipamento e condução: Visual, acabamento e lista de itens permanecem inalterados: painel digital, central VW Play Connect e integração com o aplicativo Meu VW. Na Comfort, o ar-condicionado é convencional. Em avaliação dinâmica, a combinação do motor 200 TSI com o câmbio de oito marchas resultou em trocas suaves, retomadas mais enérgicas que na versão de 116 cv e reduções sem trancos. Direção e suspensão mantiveram comportamento já conhecido.
Contexto de mercado: O g1 destaca que, apesar das melhorias mecânicas, a atualização chega em um momento de forte concorrência de modelos eletrificados e ofertas chinesas com preços agressivos. Entre opções na faixa de R$ 130 mil a R$ 155 mil citadas estão: BYD Dolphin GS (R$ 150 mil; promoção R$ 139.990), CAOA Chery Tiggo 5X Sport (R$ 125 mil), Tiggo 5X Pro (R$ 140 mil), Tiggo 7 Sport (R$ 142 mil), CAOA Changan CS55 Prime (R$ 145 mil), CS55 Infinity (R$ 155 mil), Chevrolet Spark EUV (R$ 152 mil; promoção R$ 147 mil), Geely EX2 (R$ 124.600 Pro / R$ 137.800 Max) e MG4 (R$ 135 mil Urban / R$ 145 mil Luxury / R$ 155 mil Luxury Long Range).
Vendas e produção: Lançado no Brasil em 2025, o Tera foi o segundo SUV mais vendido do país em 2026, atrás do T‑Cross. A fábrica de Taubaté (SP) produziu 100 mil unidades em menos de um ano. No exterior, o Tera tornou‑se o modelo mais exportado pela Volkswagen no Brasil em 2026, com 21.404 unidades enviadas a 17 mercados latino‑americanos entre janeiro e julho. Segundo a consultoria Bright Consulting, as versões Comfort e Highline representam 62% das vendas do modelo.
Ficha técnica resumida: Comprimento 4,15 m; largura 1,78 m; altura 1,48 m; entre-eixos 2,57 m; porta-malas 350 litros; peso 1.169 kg; rodas 17″; pneus 205/55 R17; suspensão dianteira McPherson independente; traseira eixo de torção; freios dianteiros ventilados e traseiros sólidos; direção elétrica; motor dianteiro 1.0 turbo flex, três cilindros, 12 válvulas; potência 128 cv (etanol) / 116 cv (gasolina); torque 20,4 kgfm; câmbio automático de 8 marchas; tração dianteira.
O Tera passa, portanto, a oferecer mais potência e um câmbio mais moderno nas versões automáticas, enquanto mantém as características e equipamentos das linhas já conhecidas da Volkswagen.
Com informações de G1
