O g1 testou em primeira mão o BYD Song Pro GS equipado com motorização flex e novo visual. O SUV, segundo as concessionárias da marca, já está em pré-venda e a versão GS com motor bicombustível está sendo oferecida por R$ 199.990, com previsão de início das entregas para setembro.
O preço listado coincide com o praticado anteriormente, mas o modelo traz mais equipamentos, renovação estética e a opção por abastecimento com etanol. Segundo apuração do g1, a potência combinada do conjunto deverá recuar de 235 cv para cerca de 220 cv; vendedores afirmam que esse patamar vale para o lançamento e pode ser ajustado no futuro.
Quem e o que muda
A atualização do Song Pro inclui duas versões, GL e GS. A GS é a mais equipada e foi a unidade avaliada pelo g1. Já a configuração GL deve seguir orientada para vendas diretas a empresas, segundo vendedores, e receberá a atualização de design igualmente.
Equipamentos e itens de série
A versão GS testada traz lista extensa de itens de série, entre eles o teto solar panorâmico e carregador de celular por indução — este último ausente na GL. O interior conta com painel digital, volante multifuncional, tomada 12 V, bancos revestidos em couro ecológico premium, ajuste manual do volante em quatro direções, sistema Isofix e abertura elétrica do porta-malas.
O banco do motorista na GS possui regulagem elétrica em seis posições; o banco do passageiro tem ajuste manual em ambas as versões. Há ainda sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial, airbags frontais, laterais e de cortina, cintos dianteiros com pré-tensionadores, alerta de cinto para todos os ocupantes, desembaçador traseiro e retrovisores com aquecimento, ajuste e rebatimento elétricos.
Segurança ativa e ADAS
Tanto GS quanto GL trazem conjunto de segurança que inclui freios ABS, controle de tração, EBD, assistente de partida em rampas, freio de estacionamento eletrônico, monitoramento de pressão dos pneus, controle eletrônico de estabilidade, assistência de frenagem, frenagem regenerativa coordenada, sistema anticapotamento e controle de descida.
A GS amplia os recursos com um pacote ADAS que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, controle de cruzeiro inteligente, alertas de colisão frontal e traseira, frenagem e alerta para tráfego cruzado traseiro, alerta e assistente de permanência em faixa, aviso de porta aberta, farol alto inteligente, monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e reconhecimento de placas — itens não presentes na GL.
Multimídia, desempenho e espaço
O SUV testado traz tela de multimídia com definição superior à do modelo anterior e ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras. Apesar da nova motorização flex, as sensações ao volante mudam pouco: o conjunto mantém respostas bem calibradas, acelerações e retomadas consistentes, conforme avaliação do g1 pelas ruas de São Paulo.
O novo interior segue proposta mais sóbria, com elementos em black piano atrás da tela e do volante, console com traços mais quadrados e volante de desenho mais robusto. O sistema multimídia, no entanto, mantém uma lógica de operação que ainda parece pouco amigável.
O espaço traseiro mostrou-se adequado mesmo com o teto solar panorâmico, e o porta-malas mantém pouco mais de 500 litros, sem alterações relevantes na estrutura. No comportamento dinâmico, a calibragem da suspensão segue um perfil um pouco mais firme, com desempenho compatível à proposta do segmento.
Na faixa dos R$ 200 mil, o Song Pro passa a concorrer com modelos como Jeep Compass, Honda HR-V Touring, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos e com híbridos de marcas chinesas, como GWM Haval H6 One e Geely EX5 E‑MI. O projeto e o design apresentados já existiam desde 2024, e a atualização traz a motorização flex como principal novidade do modelo.
Com informações de G1
