Indústria automotiva da China cresce fora do país enquanto demanda interna enfraquece
As montadoras chinesas registram forte avanço nas exportações, ao mesmo tempo em que enfrentam queda prolongada nas vendas domésticas, pressionadas por consumo fraco e excesso de oferta. Relatórios setoriais apontam recuo contínuo nas vendas internas e aumentos expressivos nas remessas ao exterior, cenário que tem levado empresas do país a acelerar sua expansão global.
Segundo a Associação Chinesa de Veículos de Passageiros, as vendas no mercado interno caíram 20% em determinado mês, para 1,47 milhão de veículos, marcando o décimo mês seguido de queda. Em contrapartida, as exportações subiram 88%, alcançando 923 mil unidades no mesmo período. As estatísticas incluem veículos de marcas estrangeiras produzidos na China, mas a tendência de queda doméstica e expansão das exportações também se repete entre fabricantes chineses.
Cui Dongshu, presidente da associação, atribuiu a fraqueza recente a preços elevados dos combustíveis, que reduziram a demanda por automóveis a gasolina, e à desaceleração no segmento de sedãs mais populares. O excesso de capacidade produtiva também tem empurrado empresas para mercados externos.
Para Bill Russo, presidente-executivo da consultoria Automobility, com sede em Xangai, as montadoras chinesas contam com capacidade produtiva acima da demanda, cadeias de suprimentos eficientes e produtos cada vez mais sofisticados, fatores que transformaram a internacionalização em uma necessidade estratégica. “Há um forte incentivo econômico para buscar crescimento fora da China”, disse Russo.
A dinâmica do setor reflete problemas mais amplos na economia chinesa: fábricas e exportações sustentam parte do crescimento, enquanto um setor imobiliário fraco e o consumo contido limitam a absorção da produção no mercado interno. Para as montadoras, os mercados externos viraram rota essencial de escoamento.
No acumulado do período, as vendas domésticas registraram uma queda de 2,3 milhões de veículos, o que representa 20% a menos, enquanto as exportações cresceram 71% nesse mesmo intervalo. Analistas do HSBC avaliam que a demanda interna pode se estabilizar e começar a mostrar sinais de recuperação entre o final do verão e o início do outono, com o lançamento de novos modelos, embora uma retomada rápida em formato de V seja considerada improvável.
No Brasil, a presença chinesa vem avançando rapidamente: a importação de veículos da China mais que dobrou nos sete primeiros meses do ano, com crescimento de 105,4% na comparação com o mesmo período anterior. Até então, o país importou 344,1 mil autoveículos, volume 25,7% superior ao registrado no período anterior, e mais de 180 mil unidades vieram da China, o que corresponde a 52,4% das importações.
Montadoras chinesas já confirmaram planos de ampliar sua atuação no mercado brasileiro, com sete novas marcas previstas para chegar até 2028, entre elas divisões de luxo e nomes ligados a grupos como Chery, Dongfeng e MG. A BYD exemplifica a nova estratégia: reduziu vendas no mercado doméstico em 35% nos sete primeiros meses, mas compensou parte da retração com aumento de 79% nas vendas externas, com Brasil e Reino Unido entre seus maiores mercados fora da China.
O crescimento das vendas chinesas no exterior impõe desafio competitivo a fabricantes tradicionais, em especial do Japão, e associa-se a avanços em eletrificação, baterias, software e recursos inteligentes, além de escalas de produção e desenvolvimento rápido de produtos, segundo especialistas do setor.
Com informações de G1
