A Jeep do Brasil prepara o lançamento do Avenger, que entrará em um segmento ainda não explorado pela marca no país e deve chegar ao mercado nacional já com as alterações previstas para a versão europeia. A montadora mira volume de vendas, seguindo estratégia similar à adotada com o Renegade.
No Velho Continente, o Avenger está em comercialização desde 2022, há cerca de quatro anos, e passará por modificações de meia vida. As mudanças previstas para a Europa devem ser implementadas até o fim de 2026, com chegada às concessionárias estimada para os primeiros meses de 2027.
Como será o facelift
As imagens de flagrantes que circulam serviram de base para projeções do novo visual. A reestilização, conforme a filosofia de meio de ciclo, tende a ser limitada a ajustes estéticos sem alterar o desenho geral ou as dimensões do modelo.
Na dianteira, a expectativa é por uma evolução da tradicional grade de sete fendas, redesenhada de forma sutil para modernizar a frente. Há rumores de que a grade passará a integrar um sistema de iluminação, como já visto no Compass e no novo Cherokee. Os faróis podem receber nova assinatura em LED, mantendo a forma conhecida.
O para-choque deverá ter pequenas alterações, com tomadas de ar redesenhadas e novos elementos visuais. Na traseira, mudanças internas nas lanternas podem atualizar o aspecto sem descaracterizar o modelo.
Interior e motores
Os flagrantes até o momento não mostram o interior, mas indicações apontam para refinamento do painel: manutenção da arquitetura atual do cockpit, porém com materiais e acabamentos melhorados. A central multimídia de 10” pode aumentar de tamanho e ganhar mais funções.
No plano técnico, não são esperadas revoluções. Na Europa, a gama deve manter motorizações a gasolina e uma versão híbrida leve a gasolina, disponível com tração dianteira e na configuração 4xe com tração integral, além de opção totalmente elétrica.
Para o Brasil, considerando a plataforma SmartCar usada por Citroën e Peugeot, a expectativa é que o Avenger utilize o motor 1.0 T200 empregado do C3 ao Fastback, possivelmente já com algum grau de hibridização leve. O facelift do Renegade, que será lançado em breve, deverá estrear a tecnologia Bio Hybrid em um Jeep produzido no país, com o motor 1.3 T270 e bateria de 48 volts.
Em termos de posicionamento, o Avenger deve disputar espaço entre os SUVs de entrada, citados atualmente como VW Tera, Fiat Pulse e Nissan Kait, enquanto o Renegade deve abandonar a versão de entrada Sport — hoje posicionada abaixo de R$ 120 mil — e passar a ocupar uma faixa de preço superior.
Com informações de Uberlandianofoco
